ඊරියුන්ඩ් පාලම


Øresund Bridge (ස්වීඩන් ඔර්සන්ඩ්ස්බොරන්, ඉංග්රීසි Øresund / Öresund පාලම) යනු දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් සහ Öresund හරහා ඔස්සේ සිවු මං තීරුවක් සහිත ඒකාබද්ධ පාලම උමං මාර්ගයකි. මෙම පාලම සැබෑ වාර්තාකරු ලෙස හැඳින්විය හැක. එය යුරෝපයේ දීර්ඝතම ඒකාබද්ධ මාර්ගය ලෙස සැලකේ. Øන්ස්ඩන්ඩ් පාලම-උමඟ ඩෙන්මාර්කය සහ ස්වීඩනය අතර තැන්පත් කර ඇත. ඒ අතරම, දෙරටේ පදිංචිකරුවන්ට ෂෙන්ගන් ගිවිසුමට ස්තූතිවන්ත වන ගමන් බලපත් පාලනයකින් තොරව Øresund පාලම හරහා ගමන් කළ හැකිය.

ඉදිකිරීම් ඉතිහාසය

1995 දී මාලේහි කොපන්හේගන් නගරයේ Øresund Bridge පාලම ඉදිකිරීම ආරම්භ විය. එහි නිල විවෘත කිරීම, වසර පහකට පසුව, 2000 ජූලි මස 1 වන දින සිදුවිය. කාල් XVI ගුස්ටාෆ් සහ මාග්රෙට II යන රටවල් දෙක සහ ලොව පුරා මේ වැදගත් සිදුවීම සඳහා සහභාගි වූහ. රථවාහන සඳහා විවෘත වූ අතර එම පාලම එකම දිනයේය.

Öresund Bridge හි විශේෂාංග

ටොන් 82,000 ක බරකින් යුත් පාලමකට "පීපල් දූපත" යන්නෙන් අදහස් කෙරෙනුයේ විශේෂිත නිර්මාණය කරන ලද දිවයිනකි. මෙම අසාමාන්ය නාමය ඩෙන්මාර්කය විසින් තෝරාගනු ලැබුවේ අහම්බෙන් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම දිවයිනේ දැනටමත් පවතින ස්වභාවික සම්භවයක් සහිත දූපතක් වන සොල්ලෝල් හෝ සොල්-දිවයින යන නාමය සහිතව නිර්මාණය වී ඇත. එහි ප්රධාන කාර්යයට අමතරව, උමං මාර්ගයේ පාලම සමඟ සම්බන්ධ වන අතර, පෙරිබොහෝම් තවත් කාර්යයක් කරයි: රක්ෂිතයක් තිබේ.

Øඊස්ඩුන්ඩ් පාලමෙහි තවත් අංගයක් වන, අවාසනාවකට මෙන්, ස්වීඩන් සහ ඩෙන්මාර්ක් ජීවිතයට පහසු ජීවිතයක් නොලැබේ. මේ වන විට එය විශාල වශයෙන් ප්රවාහනය කර ඇති බව පෙනේ.

උනන්දුව ඇති කරුණු

ඩෙන්මාර්කයේ හා ස්වීඩනය අතර Øresund පාලම ඉදිකිරීම සම්බන්ධව බොහෝ සිත්ගන්නා තොරතුරු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එහි ඉදිකිරීම් අතර ප්රධාන සිදුවීම් දෙකක් සිදුවිය. ගොඩබිමෙහි ගොඩනැඟිලි භූමිය යටතේ දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව බෝම්බ 16 ක් පුපුරා නොගිය අතර සමහර අවස්ථාවල දී මෝටර්රථ ශිල්පීන් එක් කොටසක ප්රබල විකෘතියක් සොයා ගත්හ. සියලු දුෂ්කරතා මධ්යයේ, පාලම සැලසුම් කිරීමට වඩා මාස 3 කට පෙර පාලම නිම කරන ලදී.

කොහොමද එතනට යන්නේ?

029, 047, අයි.බී.සී., මාර්ග ඔස්සේ ඔබ විසින් පාලම වෙත ළඟා විය හැකිය (ලූෆ්ටාගන් දුම්රිය ස්ථානය) හෝ බස්රථය (නැවතුම් කෝබන්හවුන්ස් ලුෆ්තාන්)