වායු කැළඹීම්

අපේ කාලයේ දී, ගුවන් ගමන් බියෙන් බියෙන් සිටින බොහෝ දෙනෙක් දුෂ්කර ය. ඇතැම් අය භයානක පහරවල්, ගුවන්තොටුපළ හා ගොඩබෑමට ලක්වන අතර තවත් සමහරක් එන්ජින් හදිසියේම අසාර්ථක වනු ඇත. සමහර අය බය වීමට බය වුනේ එක් හේතුවක් විය හැකිය. එය ගුවන් යානය තුළ දැඩි කම්පනයකි. විශේෂයෙන් ඔබ පළමු වරට පියාසර කරන විට මෙය ඔබට බිය විය හැකිය. ගුවන්යානයේ යාන්ත්රණය තුළ සමහර ගැටළු ඇති බව මගීන්ට දැනෙන්නට ඇති අතර, ගුවන් නියමුවන්ට පාලනය කිරීමට නොහැකි වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, කැලඹීම් සාමාන්යයෙන්, සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වභාවික ප්රපංචයකි. ඔබගේ බිය පරාජය කිරීම සඳහා, ගුවන් යානයේ ඇති කැලඹීම් ඇතිවන්නේ මන්දැයි සහ එය කොතරම් භයානකදැයි දැනගැනීම ප්රමාණවත් වේ.

කැලඹීම්වල හේතූන්

1883 දී ඉංග්රීසි ජාතික ඉංජිනේරුවෙකු වූ රෙනොල්ඩ්ස් විසින් අත්හදා බැලීම්වල සංසිද්ධිය සොයා ගන්නා ලදී. එක්තරා මාධ්යයකින් වතුර හෝ වාතයේ ප්රවාහ අනුපාතය වැඩිවීම සමඟ අන්තරාදායක තරංග සහ සුලිය නිර්මාණය වී ඇති බව ඔහු ඔප්පු කළේය. එනිසා, කැලඹීම්වල ප්රධාන "වැරදිකරුවා" වන්නේ වාතයයි. වෙනස් වායුගෝලීය ස්ථර මත එහි අණු එකිනෙකට වෙනස් අගයක් සහ ඝනත්වයක් ඇත. මීට අමතරව, උෂ්ණත්ව හා වායුගෝලීය පීඩනයෙහි මෙන්ම, වාතයෙහි වේගය (සුළං) වෙනස් වේ. අධික වේගයෙන් කැලඹීම් කලාපය හරහා ගමන් කරමින්, ගුවන්යානයේ වායු කුහර තුලට "වැටෙනවා", එහි සිරුර ප්රචණ්ඩ ලෙස කම්පනය වෙයි, සහ සාලයේ දී ඊනියා "blubber" ඇත. බොහෝවිට, අස්ථාවරභාවය වැනි ගුවන් කලාපයන් කඳුවැට හා සාගරයට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර සාගර හා මහාද්වීප වල සන්ධිස්ථානයන්හි පිහිටා ඇත. පැසිෆික් සාගරයේ වෙරළ තීරයට ඉහලින් ඇති කැළඹිලි ස්වභාවයයි. තවද, ගුවන් යානයට ගිගුරුම් සහිත වැසි ඇති වුවහොත්, ඔබ කැළඹීමට පත්වනු ඇත.

ගුවන් යානයක් නිසා ඇතිවන කැලඹීම අනතුරුදායකද?

සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, ගුවන් යානා 85% -90% ක ගුවන් යානා වල කැලඹීම්වලට භාජනය වී ඇත. ඒ සමග ම, "බොල්ට්" අවම වශයෙන් තර්ජනයට ලක්ව ඇති ආරක්ෂාව නො වේ. නවීන ගුවන් යානා ඉදි කිරීම් වල ලක්ෂණ වන්නේ ඉතා දැඩි කැලඹීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් "යකඩ කුරුල්ලා" නිපදවනු ලබන්නේ ය. මීට අමතරව වායුගෝලීය කැලඹීම් වලට ප්රතිරෝධය වැඩි කරන විශේෂිත වාතාශ්රයක් නිර්මාණය කරයි. ගුවන් නියමුවන් විසින් සවි කර ඇති නවීන උපකරණ පියාසර කරුවන්ට පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි වන අතර එය මඟ හැරීමට හැකි අතර එය මග හැරී යාමට ඉඩ ඇත.

කැළඹිලි සහිත කලාපය හරහා ගුවන් යානයක ගමන් කරන විට ඉතාම භයානක දෙය වන්නේ අනතුරට ලක්වීමේ අවදානමක් පවතින විට, ඔහු තම ආසනය අත්හරිනවා නම්, ඉහළ කොටසේ සිට නරක පැටවූ බඩු මල්ලට නොගැලපේ. එසේ නොමැති නම්, භීතිකාව සඳහා කිසිම හේතුවක් නැත. සත්ය කරුණු තමන් ගැනම කතා කරයි: පසුගිය අවුරුදු 25 ක කාලය තුළ එක් ගුවන් යානයක් කැඩී ගියේ නැත.

මගියාට වෙනුවට ගුවන් යානයේ මැදිරියේ මේ මොහොතේ ඔබට ඇතිවන විපත්තිය නම් දරුණු විය හැකිය. අපි සන්සන්දනය කරනවා නම් මෝටර් රථයකින් ගමන් කරන විට, ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත, නමුත් මිනිස් සිරුරට බලපාන බව වැඩි වැඩියෙන් සාමාන්ය මාර්ග සංචාරය සමග සමානය. තවද, අහසේ පියාසර කිරීම මෝටර් රථය හෝ දුම්රියෙන් ගමන් කිරීමට වඩා ආරක්ෂිතයි - මෙය බොහෝ කරුණු මගින් සනාථ කෙරේ. පියාසර කිරීම පිළිබඳ භීතිය ප්රධාන වශයෙන්ම වාතය තුළ වාතය තුළ පුද්ගලයෙකුට නුසුදුසු බවය. කැලඹීම් පිලිබඳව, එය හුදෙක්ම අනතුරක් නොපවතින වායු පරිසරයක භෞතික ලක්ෂණවල බාහිර ප්රකාශනයකි. ඔවුන් පවසන පරිදි, බියෙන් විශාල වන ඇස් ඇති නමුත් කැලඹීම්වල ස්වභාවය හා යාන්ත්රණය දැන ගැනීම ඔබට එය බිය විය නොහැකිය.