සැන් මැරිනෝ ග්රෑන්ඩ් ප්රයිස්

සැන් මැරිනෝ (ග්රෑන්ඩ් ප්රිමියෝ ඩී සැන් මැරිනෝ) හි Grand Prix මෝටර් රථ ධාවන පථයේ, Formula-1 කාණ්ඩයේ ලෝක ශූරතාවයේ නම වේ. 1981 දී ඉතාලියේ ග්රෑන්ඩ් ප්ර්රක්ස් සිය භූමි ප්රදේශය තුළ සත්කාරකත්වය දරයි. ඉතාලි භූමියේ සියලු පැතිවලින් වටවී ඇති රාජ්යයෙන් එක් අයෙකුගේ නම ණයට ගත්තේය. මෙය සැන් මැරිනෝ. සැන් මැරිනෝහි ප්රථම ග්රෑන්ඩ් ප්රියර් තරඟය ධාවන තරඟයක් ලෙස පැවැත්විණි. 1979 දී ලෝක සූරතාවලදී එය සිදුවූයේ මොන්සාහි ඉතාලි ග්රෑන්ඩ් ප්රීස් පැවැත්වීමෙන් සතියකට පසුවය.

එන්සෝ සහ ඩිනෝ ෆෙරාරි යන මාර්ග නම් කර ඇත

මෙම මාර්ගය සඳහා වයස අවුරුදු පනස් ගණන්වල ඉමොල. එහෙත් "ෆෝමියුලා-1" පැවැත්වීම සඳහා, සැන් මැරිනෝ හි ග්රෑන්ඩ් ප්රාථය නැවත ගොඩනඟන ලද අතර, එය තරයේ සිදු කරන ලදී. නියමුවන් සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණු මෙම ධාවන පථය, වනාන්තර වලින් ආවරණය වන රටෙහි කොටසකි. එය ඉහළට ඇද වැටෙන අතර එය අතිවිශිෂ්ට නැමවරණයකි.

මෙම ධාවන පථයේදී ධාවකයන්ගේ කුසලතාවන් පිළිබඳ පරීක්ෂණය ටම්බුරෙල්ලෝ හැරී ගියේය. ඉන්පසු "ටෝසා" යනුවෙන් හඳුන්වන ඉතා පුපුරනීය හා අධි වේගවත් සම්භවයක් ඇති විය. උතුරේ තරගකරුවන්ට ඉතා සංකීර්ණව හැරී එන විට "රිවැාසා" යන නාමය ඔහුට ලබා දුන්නා. 1994 දී රුවන්වැන් බරික්චලෝ දරුණු අනතුරකට පත්විය.

මෙම ධාවන පථය ඉතාලි පංකා විසින් ආදරය කරන අතර "ෆෙරාරි" ගෞරවය සැම විටම රතු කොඩි වලින් සරසා ඇත. දැන් එය එන්සෝ සහ ඩිනෝ ෆෙර්රෝස් යන ගෞරව නාමයෙන් නම් කර ඇත.

ඉමොල පිටුපසින්, විනාශය ගෙන යන මාර්ගයේ කීර්තිය ස්ථිර ලෙස තහවුරු කර ඇත. ඇය ධාවකයන්ට දැඩි ලෙස කටයුතු කළ අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කිරීමට සෑම විටම තුර්බෝව විශේෂයෙන්ම වැදගත් විය.

කපටි 1994

එහෙත්, තවමත් ඔවුන් "ඉමෝලා" කියනු ලබන විට, වඩාත් වැදගත් සිදුවීම් නැවත මතකයට නගා ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් 1994 දී "නිරය සති අන්ත" විය. සැන් මැරිනෝ ග්රෑන්ඩ් ෆ්රීක්ස් හි ෆෝර්මියුලා එක තරඟය පිළිබඳ ඉතාමත් භයානක ප්රවෘත්තිය මෙම වසරේදී සලකුණු කරන ලද අතර, මෙම වේදිකාවට එවැනි නමක් ලැබුණි.

එය සෑම සිකුරාදාම පාහේ ප්රායෝගිකව ආරම්භ විය. එවිට රූබන්ස් බාරික්ලෝගේ මෝටර් රථය කපා දැමුවේය. එවිට ටයරයේ බාර් රීට් රථයට පහර දුන් මෝටර් රථය හැරී බලවත් පහරක් නිසා පිපිරී ගියේය.

සෙනසුරාදා සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟයේදී ඔස්ටේ්රලියාවෙන් පැමිණි රෝලන් රට්සෙන්බර්ගර්ගේ බිත්තිය මුහුණට මුහුණලා මුහුණට මුහුණලා ගැටීමෙන් මිය ගිය පුද්ගලයා ඔහු මිය ගියේය. විල්නේව්වේ හැරී එය සිදු විය.

තුන්වැනියා වූ ලෝක ශූරයා වූ අයර්ටන් සේනාට තරමක් වේගයෙන් හැරී ටම්බුරෙල්ලෝ පාලනය කළ කොන්ක්රීට් බිත්තියට කඩා වැදී ඇති බව ඊළඟ දවසේ සනිටුහන් විය. ඔහු හෙලිකොප්ටරයකින් රැගෙන ගිය රෝහලක් තුළ මිය ගියේය.

සැන් මැරිනෝ හි ග්රෑන්ඩ් ප්රියර් - 2006

2006 දී ධාවන තරඟය "F-1" ග්රෑන්ඩ් ප්රින්ස් සැන් මැරිනෝහි විශාල වෙනස්කම්වලට ලක් විය. ඔවුන් අතරින් වඩාත් ම වැදගත් වන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව එන්ජින් සූත්රය වන අතර, ත්රිරෝද රථ 10-සිලින්ඩර එන්ජින් වෙනුවට 2.4-ලීටර් V8 සමග ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

එම වසරේදීම ධාවන තරඟය තුළදී ටයර් වෙනුවට ආදේශක තහනම අවලංගු කරන ලදී. මෙය මෙම නීතිය හඳුන්වා දීමෙන් වසරකට පසුව සිදු කරන ලදි. අද දින අපට හැදෑරූ පුද්ගලයාට සුදුසුකමේ හැඩගැස්ම වෙනස් විය. එනම්, සැසිවාර තුනකින් සමන්විත knockout ක්රමයකි.

සාම්ප්රදායිකව ඉස්ලාමයේ ධාවන පථයේ කාර් රේසින් සැන් මැරිනෝ නම් ග්රෑන්ඩ් ප්රාන්තය එම කන්නයේ යුරෝපීය කොටස විවෘත කරන ලදී. පළමු ධාවන තරඟය අසාර්ථක වූ සියළුම ධාවන රියැදුරන්, ශූරතා තරඟාවලියේ ප්රතිඵල වෙනස් කිරීම සඳහා "ෆෝමියුලා-1" ග්රෑන්ඩ් ඇන්ඩ් සැන් මැරිනෝ තරඟය වෙනස් කරනු ඇත.

එම බලාපොරොත්තුව වූයේ ෆෙරාරි කණ්ඩායමයි. එන්සෝ සහ ඩිනෝ ෆෙරාරී යන නම් සහිත ධාවන පථය දිනා ගැනීමට ඔවුන් විශේෂයෙන්ම ගෞරවනීය විය. විශේෂයෙන්ම සැන්ඩි මැරිනෝ හි අවසන් ග්රන්ථය මෙය විය.

එවකට මයිකල් ෂුමාකර් සිය වෘත්තියේදී 66 වැනි ධ්රියය ජයග්රහණය කළ අතර, ඔහු මෙම ඉතිහාසයේ ඉතිහාසයේ එකම ශූරතාවයක් බවට පත් විය. ස්චමචර් හා ෆෙරාරි යන දෙදෙනාගේම පළමු සාර්ථකත්වය මෙයයි.

2007 සිට, සැන් මැරිනෝහි ශූරතාවය නැවතුම මෙම අදියරේදී පැමිණීම අඩු වූ අතර, මාර්ගයේ වින්යාසය අධි-නවීන මෝටර් රථවලට ලඟා වීමට ඉඩ නොලැබුණි.

විනෝදාත්මක වැඩසටහන්වලට අමතරව සැන් මැරිනෝහිදී බොහෝ රසවත් කෞතුකාගාරද ඇත. වෑබිර්ස් කෞතුකාගාරයක් , කෞතුකාගාර කෞතුකාගාරයක් , රාජ්ය කෞතුකාගාරය , වධකාගාරයේ කෞතුකාගාරයක්, ආයුධ කෞතුකාගාරයක් සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත. අනෙක