දහනවවන ශතවර්ෂයේ වඩාත්ම ජනප්රිය නැව මුහුදුබත් වීමෙන් පසු මගීන්ගේ ලයිනර් "ටයිටැනික්" මිය යන විට 105 වසරක් විය. එහෙත්, මෙම කථාව දිගු කලක් තිස්සේ නව චිත්රපට හා පොත් නිර්මාණය කිරීමට කතා කිරීම, විමර්ශනය කිරීම හා ආනුභාවයට ඇති බව පෙනී යයි!
නමුත් ජේම්ස් කැමරන් ජැක් සහ රෝස් ගැන ආදර කතාවකට එකඟ වෙත්වා, අයිස් පරතරයකින් නොව, ගින්දරකින් වෙන් වූ බව දැන ගත්තද?
ඔව්, 2017 අලුත් අවුරුද්ද ගෙන එන පණිවිඩය! බ්රිටිෂ් මාධ්යවේදියෙකු වන ෂෙනාන් මොලනි නැවේ නැව් පර්යේෂණයේ "ටයිටැනික්" අත්දැකීම් වසර 30 කට වැඩි කාලයක සිට අත්හදා බැලීම් කළ බව ප්රවීණයන්ගේ විවරණිකාව තහවුරු කලේය. නිසැකවම සාක්ෂියක් ලෙස මෝලනි, බෙල්ෆාස්ට්හි හර්ලන්ඩ් සහ වුල්ෆ් නැව් තටාකයෙන් පිටත් වීමට පෙර ටයිටැනික් විදුලි ඉංජිනේරුවන් විසින් ගනු ලැබූ ඡායාරූප පරීක්ෂා කර බලන්න!
ටයිටැනික් ඉදි කිරීම
එබැවින්, 1912 අප්රියෙල් මාසයේදී සවුත්හැම්ටන් සිට ලයිනර්ගේ ඉවත්ව යෑමට පෙර තෙවසර ගබඩාවේ ඉන්ධනය ගිනි තැබීමට පටන් ගත් බව මාධ්යවේදියා වාර්තා කරයි. ඊටත් වඩා, සති කිහිපයක් සඳහා 12 දෙනෙකුගෙන් යුත් කණ්ඩායමක් ගින්න මැඩපැවැත්වීමට උත්සාහ කළ නමුත්, අවාසනාවකට, කිසිදු ප්රයෝජනයක් නොලැබිණි. සිදුවූ දේ ගැන යාත්රාවේ අයිතිකරුවන්ට දැනුම් දුන් නමුත්, ඒවායේ ප්රතිවිපාකවලට වඩා ඔවුන්ගේ කීර්තිනාමය සඳහා විශාල ව්යසනයක් ලෙස "නොසෙල්විය හැකි" පළමු ගුවන් ගමන අවලංගු කිරීම සලකනු ලැබිනි. මෙම තොරතුරුවලට මගීන් වෙත මෙම තොරතුරු අනාවරණය නොකරන ලෙසට නිලධාරීන්ට නියෝග කර තිබුණද, පිටත්ව යාමට පෙර, බෝලයට තවත් පැත්තක් වෙරළට යා යුතුය!
ටයිටැනික් ටිකට්පත
මෝලනි අනුවාදයට අනුව, ගින්න ඇති ස්ථානයේ නැවෙහි ඇති ආවරණ සෙල්සියස් අංශක 1000 කට අධික වන අතර එය 75% ක් දුර්වල විය. ටයිටැනික් නැවේ අයිස් බිමට මුහුණලා පස්වෙනි දවසේදී බයිසිකලය නැවකින් නොසිටියේය. විශාල බෝට්ටුවකින් එය සමන්විත විය.
ටයිටැනික්හි මගීන් බේරාගැනීම
අපි අවංකවම, අයිස් පරංගුවට දොස් කියන්නෙමු. ජීවිතයේ දැවැන්ත අලාභයක් හා නෞකාවේ ගිලීමේ එකම හේතුව අසාධාරණයි. කඩාවැටීමේ දී ප්රධාන කාර්යභාරයක් නොසැලකිලිමත් අපරාධකරුවන්ගේ හා යාත්රාවේ සැඩ සුළඟට ගිනි ඇති විය.
"ටයිටැනික්" පතුලේ
ටයිටැනික්හි සාමාජිකයින් 2229 ක් සහ මගීන්ගෙන් 730 දෙනකු පමණක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි විය. වර්තමානයේ, ලයිනර්ගේ අත්තික්කා උතුරු අත්ලාන්තික් මුහුදු තීරයේ මීටර් 3,750 ක් ගැඹුරට විවේක ගන්න. වික්රමාන්විතයින් සහ ගවේෂකයන් විසින් වරින් වර ප්රදර්ශනය කරන ලද කෞතුක වස්තු මේ කතාවට උදාසීන නොවන සියලු දෙනාගේ මතකයන් සහ උද්යෝගය උත්තේජනය කරයි.
ටයිටැනික්ගේ මරණය ගැන පුවත්පතක වාර්තාවක්
කෙසේ වෙතත් මුහුදට යෑමට නොකිරීමට හේතු වී ඇත්තේ ගින්දර පමණක් නොවේ. Ship Shipder සඟරාව ටයිටැනික් ලෙස හඳුන්වනු ලැබුවේ "ප්රායෝගිකව නොබිඳිය හැකි නෞකාවක්" ලෙසිනි. එහි අයිතිකරුවන් මෙම වාක්යය මත අල්ලා ගත් අතර, සියළුම හැකි මාර්ගයන්හි එහි ශ්රේෂ්ඨත්වය හා විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුම් කිරීමට පටන් ගත්හ.
පඩිපෙළ යටතේ පඩිපෙල 1 පන්තිය
පළමුවෙන්ම, ඔවුන් ගුවන් යානා සම්ප්රදායන් උල්ලංඝනය කරමින් පළමු චාරිකාව මත ෂැම්පේන් බෝතලයක් කඩා නොගත්තද - ටයිටැනික් නැමිය හැකි නොවේ, එයින් අදහස් වන්නේ පසුකාලීන ගුවන් ගමන් සාර්ථක වනු ඇත!
ඒ හානිය දිගු කලක් රැඳී සිටීමට අවශ්ය නොවීය - සවුත්හැම්ප්ටන් සිට දුරින් යාත්රා නොකළ "ටයිටැනික්" ඇමෙරිකානු ලයිනර් "නිව් යෝර්ක්" සමග ඝට්ටනය කලහ. අන්තිම මොහොතේ පාහේ පළමු ව්යසනය මඟහරවා ගැනීමට හැකි විය.
ටයිටැනික් ඉස්කුරුප්පු තුනෙන් දෙකක්
ටයිටැනික් හි අභ්යන්තර සුඛෝපභෝගීත්වය සහ සේවාව වඩාත් කුඩාම සවිස්තරාත්මක බව දැන සිටියි. නවීන මුදල් නැව්වලදී පළමු පන්තියේ පළමු පන්තියේ එක් ටිකට් පතක් සඳහා ඩොලර් දස දහස් ගණනක් ගෙවා ඇත! විශාල ජැක්පොට් ගැන සිහින දකින සිහින දකිනුයි - ටයිටැනික්හි පළමු (හා අවසන්) පියාසර කිරීම ගැන පුදුමයට පත් නොවීම පුදුමයට කරුණක් නොවේ. මිලියන සිය ගනනක් සඳහා රන් පදක්කම් හා ස්වර්ණාභරණ සහිත කෝටිපතියන් මිලියන 10 ක් ගමනක නිරත විය.
දුම් පානය කාමර 1 පන්තිය
එවන් වැදගත් පුද්ගලයින් සඳහා "විශේෂ කුටීන්" සඳහා විවිධාකාර අභ්යන්තර විලාසයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව පැහැදිලිය. ලන්දේසින් හා ආදම්ගේ ශෛලිය මෙන්ම ප්රංශ සහ ඉතාලි පුනරුදයේ කාලපරිච්චේදයේ ශෛලියට ඇතුලත්ව ඇත! එය සිත්ගන්නාසුළුය. එහෙත්, නෞකාවේ පොහොසත්ම මගීන් කොපමණ පැය කීපයකදී එහි ඇවිදීමේ විවේක කට්ටල 7 ක් සමත් විය හැකිද?
නිදන කාමර 1 පංතිය (B-64)
කෙසේ වෙතත්, ටොරන්ට් ටොන් 40 ක් පමණ නැවත නැවත සොයා ගැනීමට හැකි වූ අතර, ඛනිජ ජලය සහ බීර බෝතල් 27,000 ක්, බිත්තර 35,000 ක් සහ මස් ටොන් 44 ක්, යුරෝපයෙන් බැල්ටිමෝර් සිට යුරෝපීය චීස් වල සිට බෙල්ලා බෙහෙත් සොයා ගැනීමට කොපමණ කලක් ගතවේද? එය වඩාත් විශ්මයජනක කරුණු සොයා ගැනීම ගැන!
කැප්ටන් ස්මිත් මත තට්ටුවේ
ලයිනර් සඳහා ප්රවේශ පත්රයක පිරිවැය ගැළවීම ලැබීමේ හැකියාව නිර්ණය කිරීම කණගාටුවට කරුණකි. පළමුවැනි පන්තියේ මගීන් 143 දෙනාගෙන් 4 දෙනෙක් මරා දමන ලද අතර ඔවුන් ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව සවි කළේ නැත.
ඉන් එක් අයෙකු අයිඩා ස්ට්රෝස් ය. විශාලතම සුපිරි වෙළඳසැල් ජාලයේ මසීස්ගේ සම අයිතිකරුගේ සැමියා වන ඉසයිඩෝ ස්ට්රෝස් සමඟ හවුල් වීමට කාන්තාව කැමති වූයේ නැත.
අයිඩා සහ ඉසිමෝර් ස්ට්රෝස්
"මම මගේ ස්වාමිපුරුෂයා අත්හරින්නේ නැහැ. අපි හැම විටම එකට එකමුතුවෙමු, අපි දෙදෙනාම මිය යනවා,
- අයිඩා පවසන්නේ, ජීවිත ආරක්ෂක බෝට්ටුවක 8 දෙනා ඇගේ ස්ථානය අහිමි කර ඇයව ලොම් කබාය ලබා දීමෙනි.
ඇසින් දුටු සාක්ෂිකරුවන් නෞකාව මිය ගිය අවස්ථාවේදී ස්ට්රෝස්ගේ භාර්යාවන් සන්සුන් වූහ. ඔවුන් එක් අතකින් එක් අතකින් රඳවාගෙන සිටින අතර, ඔවුන් බේරා ගැනීමට අසුන්ගෙන සිටිති. මාර්ගය වන විට, මෙහෙකාරිය නොනැසී ජීවත් වූවා පමණක් නොව, ඇගේ ස්වාමීන් අවුරුදු 40 ක් පුරා දිවි ගලවා ගත්තේය!
වාදක සංගීතඥයෝ
මම ටයිටැනික් නෞකාවට සංගීතයට ගියා. අවසන් මිනිත්තු කිහිපයේදී වාද්ය වෘන්දය නැගී සිටි අතර, පල්ලියේ ගීතයක් ගායනා කළා. සංගීතඥයන් කිසිවෙක් දිවි ගලවා ගත්තේ නැත. හොඳයි, වාද්ය වෘන්දයේ සිරුර - 33 හැවිරිදි වයලීනය වොලස් හාර්ට්ලි සිය පපුවට බැඳ ඇති වයලීනයකින් දින 10 කට පසු සොයා ගත්තේය!
මෙම උපකරණයට ස්තුතියට ස්තුතියි, ඔහුගේ මංගල්යය මාරියා රොබින්සන් විසින් වයලීනය සංගීතඥයාට ලබා දී ඇති බවට තහවුරු විය. ඔව්, ගැහැනු ළමයාව හමු වූ නමුත් ප්රසාංගික උපකරණයක් සමඟ මරිය තුමී තවමත් වාසනාවන්ත වීමට තීරණය කර බ්රිතාන්යයට "ගැලවීමේ හමුදාවට" ලබා දුන්නේය. 2013 දී වයලීනය ඩොලර් මිලියන 1.5 ක වෙන්දේසියේ විකුණා ඇත!
අත්ලාන්තික් සාගරයේ කඳුකර වතුර කපිතාන්වරයා කැප්ටන් එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත්ගේ ශරීරය සදහටම රැගෙන ගියේය. වසර 30 ක අත්දැකීම් සහිත නාවික හමුදා නිලධාරියෙකු සිය පළමු චාරිකා යාත්රා කිරීම අවසන් කර නැත. එය අනතුරුදායක තත්ත්වයට පත්වීමෙන් තොරව මුළු කාර්යමණ්ඩලය සමඟ මුළුමනින්ම පිටව යන ...
කැප්ටන් එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත්
ටයිටැනික්හි එලිසබෙත් ග්ලැඩීස්හි මිල්වින් ඩීන් මිය ගිය අන්තිම ගමනට වයස අවුරුදු 97 දී මිය ගොස් ඇති බව ඔබ දැන සිටියාද? දුක්ඛිත අවස්ථාවක ඇය මාස 2 ක් හා දින 13 ක් විය.
ටයිටැනික්හි අවසාන මගියා
නමුත් අපේ සුරතලා වන ලෙකාර්ඩෝ ඩයැප්රියෝගේ ජැක් ඩෝසන් පවා සැබෑ මිනිසෙක්! මෙම චරිතය අධ්යක්ෂක කැමරන් හිතුවක්කාර ලෙස ඔප්පු කර පෙන්වන පරිදි, "ටයිටැනික්" නෞකාවේ නැඹුරුව සිටියේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ජැක් ඩෝසන් නම් නමින් ගල් අඟුරු පතල්කරුවෙකු වූ අතර ඔහු රෝස් රෝමයේ රචනා නොවූ නමුත් ඔහුගේ සොහොයුරියගේ සොහොයුරියක විය.
නමුත් මෙය මිස්ටිස්වාදයක් නොවේ. වඩාත් ආකර්ශනීය දේ සඳහා සූදානම් වීම - අපි අප්රේල් අප්රියෙල් 14 සිට අප්රේල් 15 වනදා රාත්රියේ ටයිටැනික් වෙත ලඟා වූ බව මතක තබාගනිමු. අපි දකිමු. ට්රොයිලස් රෝස්වෙල්ට් ගුවන්විදුලි ක්රියාකරු SOS සංඥාව පිළිගත්තේය.
"ටයිටැනික්" වෙතින් නිකුත් කරන ලද සංඥාව, මගී ගුවන් යාත්රාව "කාර්පාටියා"
තවමත් ආකර්ෂණීයද? එහෙත් ඔහු ටයිටැනික් වෙතින් උදව් සඳහා සංඥාව ලැබීය! එවිට ඔහු "තමාගේ මනසින් චලනය කළේය" යනුවෙන් දුප්පත් සහෝදරයා සිතුවේය. 1924, 1930, 1936 සහ 1942 දී දැනටමත් ගිලී ඇති නැවෙන් විකිරණ ලබා ඇති බව ඔහු සොයාගත් අතර එහිදී ඔහු හමුදා ලේඛනාගාරයට ගියේය. එහෙත් එය එසේ නොවේ - 1996 අප්රේල් මාසයේදී ටයිටැනික් සිට අවසන් සංඥාව වූ කැනේඩියානු නෞකාව "ක්විබෙක්" වෙත ලැබුණි.