එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යය පෘථිවි ග්රහයා මත ඇති පුදුම ස්ථානයයි. ඩුබායි මෙට්ට්රෝ යනු ව්යතිරේකය නොවේ. එය පොදු ප්රවාහනය කළ යුතු ආකාරය පිළිබඳ කදිම නිදසුනකි. ඩුබායි උමං මාර්ගයේ සෑම දෙයක්ම පිරිසිදුකමෙන් බැබළෙයි, අංශක 20 ක් පමණ නියත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගෙන යයි. තාක්ෂණික උපකරණ අනුව, ඔහු ලෝකයට සමාන නොවේ. මෙම මහල් ගොඩනැගිල්ල මිනිසුන් සහ මිනිසුන් සඳහා ගොඩනගා ගත්හ!
තාක්ෂණික ආශ්චර්යය
ඩුබායිවල උමං මාර්ගයේ ගමන් මග පොදු ප්රවාහනය පිළිබඳ ඔබේ අදහස පරස්පර ලෙස වෙනස් කළ යුතු ය. ඉදි කිරීම් සඳහා නිර්මාණකරුවන්ගේ ප්රවේශය කැපී පෙනෙන අතර මෙහි සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව අවබෝධ කර ගත හැකි අතර පහසුවෙන් ප්රවේශ විය හැකි අතර ඉතා පහසුය. යන්ත්රානුසාරයෙන් තොරව දුම්රියන් පමණක්, අපගේ පියවරයන්ට වේගවත්ව වේගයෙන් ගමන් කරමින් සිටින්නෙමු. භූගත සේවාවන්ගේ භාවිතය සඳහා ගෙවීම් පද්ධතිය සිතා ගැනීමට වඩා නරක නැත. මෙහි ගමන් මාර්ග පද්ධතියක් හඳුන්වා දී ඇත. ඩුබායිවල හාවුන් නැහැ ඇයි කියලා දැනගන්න ඕනෙද? එවිට නගරයේ නගරයේ පොදු ප්රවාහන ගාස්තු ගෙවිය යුතු ආකාරය ගැන කියවා බලන්න.
මෙට්රෝ ගෙවීම් පද්ධතිය
කාඩ්පත් නිකුත් කිරීමේ ක්රමයක් ඇත. ඩුබායිහි මෙට්රෝ භාවිතා කරන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ ජංගම දුරකථන සන්නිවේදන ජාලයේ ආරම්භක පැකේජයක් මිලදී ගන්නා බව සිතා බලන්න. අරමුදල් වියදම් කර ගත හැකි පරිදි යාවත්කාලීන කළ යුතුය. මුලින්ම ඔබට ඉලෙක්ට්රෝනික ගෙවීම් (කාඞ්පත්) එකක් මිලදී ගැනීමට අවශ්යයි. ඒවා වර්ණ හා ක්රියා වල වෙනස් වේ. රතු කාඩ්පත් කිහිපයකින් සංචාරය කිරීම සඳහා, ඒවා නැවත පිරවීම සහ මිලදී ගැනීමෙන් මිලදී ගන්නා අතර, ඔබ මුලින්ම කොහෙද යන්නේ කොහේ ද යන්න යන්නයි. කාඞ්පත ඩිරාම් දෙකක පිරිවැයක් දරයි. සෑම සංචාරයක් සඳහාම එය නැවත දිය යුතුය. ඩුබායිවල උමං දුම්රිය සඳහා ගෙවිය යුතු ආකාරය වන්නේ අළු කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීම සඳහා තවත් ක්රමයකි. එහි වලංගු භාවය වසර පහක් වන අතර එය මිල අධික (ඩිරාම් 20), නමුත් එවන් කාඩ්පතක් සහිතව දැනටමත් තුනෙන් පංගුවකට අඩු වේ. සෑම මුදලක්ම ස්වයංක්රීයවම මුදල් ගෙවා ඇති අතර, අවශ්ය පරිදි එය නැවත පිරවිය හැකිය. එමෙන්ම "රත්රන්" කාඩ්පතක් ද එය සපයා ඇති ප්රභූවරුන් සමඟ වැගන් වාහනයක අයිතියක් ලබා දෙයි. ඒ අනුව, ඒ අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සැනසීමක්. ගෙවීමේ ක්රියා පටිපාටිය ගැන දැන්. ඩුබායිහි සියලු උප දුම්රිය මාර්ග කලාපයට බෙදී. ඔබ එක් කලාපයක ඉඳගෙන, පාඨකයාට එරෙහිව ඔබේ කාඩ්පතට ඇලවීම, සහ ඔබ වෙනත් කෙනෙකුට ළං වන විට, ක්රියා පටිපාටිය නැවත ක්රියාත්මක කරන්න. මාර්ගය වන විට, ශාඛා දෙකක් පමණක් - රතු සහ කොළ, නමුත් දුම්රිය ස්ථාන සංඛ්යාව නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. එබැවින්, කාඩ්පත "ගමන් කර ඇති" ස්ථාන ගණන කොපමණ සංඛ්යාවක්ද යන්න පිළිබඳව පද්ධතියට ලැබෙනු ඇත, එය අයකරනු ලබන මුදල කොපමණද. ඩුබායිවල උමං වියදම අඩුයි. මධ්යම ප්රමාණයේ සංචාරයක් සඳහා ඔබට ඩොලර් එකහමාරක් ගෙවිය යුතුයි.
මෙට්රෝ තුළ හැසිරීමේ රීති
ඩුබායි බලාගාරයේ වේලාව නියම කිරීම ආරම්භ කරමු. පළමු දුම්රිය 06:00 ට පිටත් වන අතර අවසන් වරට 23:00 ට අවසාන ස්ථානයට පැමිණේ. ව්යතිරේකයක් වන්නේ සිකුරාදා වන අතර ඩුබායිහි මෙට්රෝවේ ක්රියාකාරීත්වය පැය එකකින් (00:00 දක්වා) දක්වා ව්යාප්ත වේ. උමං මාර්ගයේ හැසිරීමේ නීති ගැන: ඩුබායි, දුම්රිය ස්ථානවල සහ දුම්රිය මැදිරිවලදී, මගීන් ආහාරයට ගැනීම, බීම, දුම් පානය කිරීම තහනම් කර ඇත. මෙහිදී සුරතලුන්ට නින්දට යාම සහ සුරතල් සතුන් රැගෙන යාම අපහසුය. එක් එක් ස්ථානවල පොලිස් නිලධාරීන් කිහිප දෙනෙක් සිටින අතර පැමිණෙන විට අපරාධකරුගේ පුද්ගලයා දැනටමත් දැන ගනු ඇත. මෙහි දඩ මුදල සැලකිය යුතු අතර (100 සිට 500 දක්වා). ඩුබායිවල රුසියානු භාෂාවෙන් උමං දුම්රිය මාර්ගයක් නොතිබිය යුතු බව දන්නා අතර අරාබි සහ ඉංග්රීසි යන භාෂා දෙකෙහි පමණක් භාෂා දෙකක් පමණි. එබැවින් මෙම භාෂා දෙක තේරුම් නොගතහොත් අවශ්ය ස්ථානයේ නම සඳහන් කරන්න.
ඩුබායි මෙට්රෝ කියන්නේ සෑම රටක් සඳහාම කැපවිය යුතු දේ පිළිබඳ උදාහරණයක්. මේ ආකාරයේ පොදු ප්රවාහන අවශ්යතාවයක් ඇත්තෙන්ම අවශ්යයි. නගරය වටා ප්රවාහනය කිරීමේ ප්රධාන මාර්ගයක් ලෙස ප්රාදේශීය ජනගහනයට වඩා ප්රියජනක නොවේ.
එසේම මෙහි වෙනත් ප්රධාන නගරවල ඇති මෙට්රෝ ගැන ඔබට දැන ගත හැකිය: නිව් යෝර්ක්, බර්ලින් , ලන්ඩන්, පැරිස්.