රෝල ස්කීං යෞවන යෞවනියන්ට විනෝදාස්වාදය සඳහා පමණක් නොව, තැපැල් සේවකයන්, ජංගම ක්රියාකරුවන්, පණිවිඩකරුවන් සහ වෙනත් අයට ප්රවාහන පහසුකම් ද වේ. මෙම උපකරණ සඳහා පෙනී සිටීමට ඉගෙන ගැනීම දැනටමත් විශිෂ්ට දෙයක් නමුත්, ස්කීං තාක්ෂණය උපයෝගී කර ගැනීමෙන් පසුව, ප්රශ්නය ඉක්මනින් රෝලර් ක්රියා කරන ආකාරය ගැන ප්රශ්නයක් මතු වේ.
රෝලර්ස් මත තිරිමාන්න මා ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද?
ව්යාපාරයක් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බොහෝ ක්රම ඇති බව මම පැවසිය යුතුය. බොහෝ ඒවා සමාන හෝ අනුපූරක වේ. මලල ක්රීඩකයා වර්ධනය වී ඇති වේගය, ඔහුගේ හැකියාවන්, ශාරීරික යෝග්යතාවය ආදී බොහෝ දේ මත රඳා පවතී. මහා මාර්ගයේ ධාවනය කරන අයට සහ මාර්ගයේ ගමන් කරන අය සඳහා අග්රගණ්යයේ ඇති තිරිංග ක්රමවේදය සුදුසු නොවේ. ඊට අමතරව, තිරිංග ඇතිවීම හෝ නොමැති වීම ඉතා වැදගත් වේ. මෙම රෝලරය කිලෝ මීටර් 40 ක වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකි අතර, මෝටර් රථයේ ස්වරූපයෙන් එය වටා ආරක්ෂක ඝන කවචයක් නොමැති අතර, එය නිවැරදි ලෙස වැටීමට හා, අවශ්ය නම්, එහි ගුරුත්වාකර්ෂණ ස්ථානය වෙනස් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. ඉහත දැක්වෙන කරුණු අනුව රෝලර්ස් මත ඇතිවන තිරිංග විශේෂ විද්යාවකි, නමුත් එය ඉගෙන ගත හැකිය.
මම තිරිංග සහිතව රෝලර් කඩා දැමිය යුත්තේ කෙසේද?
එක් එක් ඉසව් එකිනෙකට මූලිකව තිරිංග සඳහා සම්මත ක්රමවලින් සමන්විත වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකෘති ලෙස ඒවා භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කර ඇතත්, මෙම ක්රමය ඉතා දුෂ්කර වන අතර ක්රීඩකයාට සමබරතාවය හා හොඳ සම්බන්ධීකරණය පවත්වා ගත යුතුය. එවන් උපකරණයක් සමඟ වේගවත් කිරීම සඳහා, එය ටිකක් ඉදිරියෙන් පාදයේ පාදය ලබා දිය යුතුය, පසුව ඔබේ බර බර අනෙක් පාදයට මාරු කිරීම අවශ්ය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, කොන්ක්රීට් කකුලේ දකුණ කෙළින්ම ඇති අතර, ඇස්වල කඳු මුදුනේ තිරිංග පීඩනය සහතික කරනු ලබයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඝර්ෂණ බලය නැවත්වීමට මඟ පෑදෙයි.
දැන් රෝලර් මත නිතිපතා තිරිංග තිරිල්ලක් ඇති බව පැහැදිලි ය, නමුත් මීට පෙර ඔබ සමබරතාවය පවත්වා ගෙන යාම සහ එක කකුලක් මත ධාවනය කළ යුතුය. ඊට අමතරව, අධික වේගයකින් හදිසි නැවතුමක් වැටීමකට හේතු විය හැක, එබැවින් ඔබ මෘදු හා සුමට ලෙස ක්රියා කළ යුතුය. ඔබ සමහර උපක්රම සහ ස්ලැඩෝම් අනුමත කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, කාර්ය මණ්ඩලයෙන් තිරිංගයකින් තොරව රෝලර් තිරිංග කෙල ගැසීමට ඉගෙන ගත යුතුය.
වෙනත් වර්ගයේ තිරිංග
ඔවුන් සෑම විටම රෝලර් වර්ධනය වී ඇති වේගයට අනුව කාණ්ඩවලට බෙදී ඇත. මෙන්න ඒවායින් කිහිපයක්:
- හදිසි තිරිංග ක්රමයට වැටීම හෝ බාධකයක් සහිතව තිරිංග පැටවීම ඇතුළත් වේ. පළමුවැනි අවස්ථාවකදී ක්රීඩකයා පස්වන ස්ථානයට වැටිය හැකි අතර, ආරක්ෂකයා මත තණකොළ හෝ භූමිය දක්වා දිව යයි. දෙවෙනි දී, වේගය අඩු කිරීම සඳහා පුද්ගලයෙකු, බිත්තියක් හෝ බිම සිට ඉවතලන වෙනත් ඕනෑම වස්තුවක්, උදාහරණයක් ලෙස, ධ්රැවයකි.
- ක්රමානුකූලව වේගයෙන් අඩු කළ හැකි අතර, එය "ප්ලොව්" ලෙස තිරිංග ආධාරයෙන් ද විය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඔබේ කකුල් පුළුල් ලෙස ව්යාප්ත කළ යුතුය. ශරීරය සෘජුව තබා ගැනීම වැදගත්ය. රෝලර් එකට එකට එකතු නොවන්න.
- "සර්පයා" හෝ ස්ලැෙලෝම් දිග හා පළල මෙන් ම තරමක් විශාල ඉඩක් අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, බොහෝ කුඩා පරිමාණයන් හේතුවෙන් වේගවත්ව නිවී යයි: ප්රමුඛ ඉරියව්ව පුරෝකථනය කර ඇති අතර, ආධාරක පාදය ශරීරයේ බර උපකල්පනය කරයි. එතකොට අඩිවල කාර්යයන් කිහිප වතාවක්ම වෙනස් වෙනවා. තවද කඳුකරයේ සිට රෝලර් වේගයෙන් ධාවනය වන ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්ය වන "නගුල" සහ "සර්පයාව" භාවිතා කළ හැකිය. එහෙත් මෙහිදී ගැටලුව විසඳීමට දුෂ්කර වන වේගවත්ව ආරම්භ කිරීමට ඉතා වැදගත් වේ. සැහැල්ලුවෙන් ගමන් කරන විට, බෑවුමේ බිමට බැස යන්නට බැහැ, නමුත් මාර්ගයෙහි එක් කෙළවරක සිට අනෙක් මාර්ගය දක්වා වසාගෙන සිටීම, දණහිස හා ශරීරයේ දිශාව දෙසට තල්ලු කිරීම.
- රෝලර් පැතලි ඇවිලවීම -T-Stop දැනටමත් වෘත්තිකයින් විශාලය. රෝලර් කර්තව්යය යනු ගුරුත්ව මධ්යස්ථානයේ ආධාරක කකුලට මාරු කිරීම සහ දෙවනුව ආපසු ගමන් කිරීම සහ චලනය සඳහා කේන්ද්රීයව තැබිය යුතුය. අතිරේකව, මෙම ක්රමය ඉක්මනින් රෝද ගලවා ගනී.
මෙහිදී ඔබට එවැනි ආකාරයේ තිරිංග ක්රම අනුගමනය කළ හැකිය. එහෙත්, ඔබ ඉක්මනින් තත්ත්වය ඇගයීමට සහ ඔබ හා ඔබ සමීප ජනතාව සඳහා අඩු කම්පන ක්රමයක් තෝරා ගත යුතුය.