ඇත්ත වශයෙන්ම, අප සියලු දෙනා සමාන හා සමානවම "මානව" ය. එහෙත්, අප එක් එක් පුද්ගලයාගේ කායික විද්යාව තනි තනි හැඩතල ඇත. නිදසුනක් ලෙස, ධාවනය: උදෑසනක පුද්ගලයෙකු සීතල වැස්සේ සහ ධාවනය සම්පූර්ණ ශක්තියෙන් හා ශක්තියකින් සහ තවත් අයකුට අස්ථි මලල ක්රීඩකයෙකු වන අතර, උදෑසන ඕනෑම ක්රියාකාරකමක් සිදුවිය හැකිද යන්න සිතාගත නොහැකිය. අනෙක් අතට එකම දෙය සිදු වන්නේ, ධාවනය සඳහා වැඩ කිරීමේ තෙහෙට්ටුවකින් පසුව කෙනෙකුට පහසු වන අතර, යමෙකු දැනටමත් බලසම්පන්න සහ ප්රධාන වශයෙන් බලමින් සිටී. මේ අවස්ථාවේ දී, උදාහරණ වශයෙන් ඇත්තටම මලල ක්රීඩකයින් විය හැකිය.
ධාවනයේ ප්රතිලාභ සහ හානිය බොහෝ දේ පවසා ඇත, මූලික වශයෙන්, එය ධාවනය කිරීමට "ප්රයෝජනවත්" විට එය වේ. රළු ලෙස හැසිරීමට එවැනි දරුණු ප්රතිචාරයක් නොලැබීම - ඔබ සතුව නොමැත නම්, ධාවනය සෑම විටම ප්රයෝජනවත් වේ. වෛද්යවරයා ඔබට උත්තර දෙන්නේ ඒ ආකාරයටයි.
උදෑසන ධාවනය
විරුද්ධවාදීන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් උදේ පාන්දර වෙති. "බකමූවෝ" සහ "බැටළුවන්ගේ" අනුපාතය පළමුවෙන් අතට පත්වන නිසා මෙය තේරුම්ගත හැකිය. ඔවුන් උදෙසා ප්රතිලාභය හෝ හානිය උදෑසන වේගය - ප්රශ්නයක් නැත. උදෑසන අභ්යවකාශයට සූදානම් වීම සඳහා ශරීරය සූදානම් නැති බව පෙනෙන්නට තිබේ. අවදි වීමෙන් පසුව, උදෑසන ආහාරය සඳහා කෝපි , සියලු අවයව "අවදි කරන්න" අවශ්ය වේ. ඔවුන් පෞද්ගලිකවම, එය සැබවින්ම හානිකර වේ, උදෑසන ඇඳේ ගත කළ සෑම අතිරේක මිනිත්තුවක් සඳහා මෙම භෞතික විද්යාත්මකව වැදගත් වේ.
එහෙත් "අළුත්" කියනුයේ, උදේ වරක් ඔහු අවුස්සන අය ගැවසෙන තෙක් තමාට අයත් පුද්ගලයෙකුට පමණි. ටිකක් ඉක්මනින් අවදි කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් ප්රමාණවත් වන අතර, ඔබට දැනටමත් වඩා හොඳ කුමක් විය හැකිද?
සන්ධ්යා කාලයේදී ධාවනය
සවස් යාමයේ ප්රතිලාභය හෝ හානිය තරමක් අඩු තර්කයක් බවට තර්ක කරති. "බයෝ" සඳහා එය ප්රයෝජනවත් වේ. මන්ද, ඔවුන්ගේ සිරුර ලිහිල් හා වැඩ සඳහා සූදානම් වන බැවින් පැය 8 ක පමණ කාලයක් තුළ එය පිහිටා තිබේ. "බැටළුවන්" - හානිකර වේ, ඔවුන්ගේ කායික ක්රියාකාරකම් අඩු වී ඇති හෙයින් උදෑසනට වඩා ශ්වසනය , රුධිර සංසරණය හා මාංශ පේශි වැඩිවීම වඩා මන්දගාමී වනු ඇත.
එනම් සෑම දෙයක්ම සාපේක්ෂයි. කෙනෙකුට ප්රයෝජනවත් වන අතර අනෙක් තැනැත්තා හානිකර වේ. ප්රධාන දේ වන්නේ ඔබේ ශරීරයට අවශ්ය විට දැනෙන සහ ධාවනය කිරීමයි.