විවිධ දුරවල ධාවන තාක්ෂණය

ධාවනය පොදු ක්රීඩාවකි. ඉතින්, බොහෝ අය ඔවුන්ගේ ධාවන පථය රහිතව සිතා ගත නොහැක. සෑම මලල ක්රීඩාවකට ම සලකා බැලිය යුතු වැදගත් මට්ටම් ඇත. ධාවන තාක්ෂණය මගින් අවම ක්රියාකාරිත්වයේ හා අවම ප්රතිඵල සහිත නිවැරදි ක්රියාමාර්ග ක්රියාවට නැංවීම යන්නෙන් අදහස් කෙරේ.

ධාවනය කිරීමේ නිවැරදි ක්රමවේදය

ධාවන තරඟය ධාවනය සඳහා ආරක්ෂිත සහ ප්රයෝජනවත් වන අතර, සියලු තාක්ෂණික කරුණු දැන ගැනීමට හා සලකා බැලීම වැදගත්ය. එක් පුද්ගලයෙකු ධාවන තරඟ වලට සහභාගි වීමට තීරණය කළහොත්, ප්රතිඵලයක් නොමැතිව ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට සහ එය ක්රියා නොකරයි. නිසි ලෙස ධාවනය කිරීම ශරීරය, කකුල් සහ අත්, තත්ත්වය තවමත් සැලකිල්ලට ගත යුතුය, සහ තවමත් අවශ්ය ශ්වසනය, ප්රතිඵල බොහෝ විට එය මත රඳා පවතී. සෑම ආකාරයකම වර්ගයකම සිය නූල් වර්ග තිබේ.

මැරතන් ධාවන තාක්ෂණය

වඩාත්ම දුෂ්කර ආකාරයේ මලල ක්රීඩාව, සූදානම පමණක් නොව, චරිත ප්රකාශනයන් අවශ්ය වේ. බොහෝ දුරට පෞද්ගලිකව ධාවනය වන නිවැරදි ක්රමවේදය ඉතා වැදගත් වේ.

1. එය වැදගත් ආර්ථිකයක් හා තාර්කිකත්වය, එම නිසා පියවරයන් සඳහා දිගු හා සංඛ්යාතයේ උපරිම සංයෝජනයක් සොයා ගත යුතුය.
2. කකුල බිම මත ඉදිරිපස කොටස මෘදු කළ යුතු අතර, පසුව, සම්පූර්ණ නැවතුමක් සෑදිය යුතුය. කැරලි ගැසීමේ මොහොත සමතයට පත් කළ විට, කෙළවරේ කෙළවර කළ යුතු අතර, උකුලේ පතුලෙහි ඉදිරියට ගමන් කළ යුතුය.
3. ධාවනය වන විට හුස්ම ගැනීමේ තාක්ෂණය අක්රිය නොවන පරිදි වේගයට සමමුහුර්ත කළ යුතුය. ආශ්වාස කිරීම සහ හුස්ම ගැනීම සිදු කළ යුත්තේ මුඛය හරහා පමණි. පපුවේ නොසිටින්න.
4. ඔබේ හිස කෙළින්ම නොකඩවා තබා ගන්න. අතිරික්ත විචලතාවයකින් තොරව හිස ලිහිල් කළ යුතු ය. අත් දිරා යාමේ කෝණය පියවරයේ සංඛ්යාතය මත රඳා පවතී.

දිගු දුර ධාවනය කිරීමේ තාක්ෂණය

දිගු දුරක් ඉක්මවා යාමට නම්, කකුල් වල නිවැරදි සැකැස්ම, අත් පා චලනය සහ ශ්වසනය යන්නට අදාළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. දුර ගමන් දුරක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව නිර්දේශ කිහිපයක් තිබේ:

1. පළමුව, පාදයේ ඉදිරිපස කොටස බිම ස්පර්ශ කළ යුතුය, එවිට පතුලේ මුළු මතුපිටට පෙරළී යයි. ඔබේ පාදය විලුඹට තැබිය නොහැක. කැරලි ගැසීමේ මොහොත සමතලා කළ යුතුය. මේ සමඟම, කඩුල්ලේ පාදය ඉදිරියට ගෙන යයි. එහි කෝණ කෝණය ආසන්න වශයෙන් 50 °.
2. දිගු ධාවන ශිල්පීය ක්රමයක් මගින් අත්පත් කර ගත යුතු ක්රියාකාරී ක්රියාකාරිත්වය, ඉහළ මට්ටමේ තැබිය යුතුය. අන්තිම ස්ථානයේ අත පසුපසට ගමන් කරන විට, වැලමිට උපරිමයෙන් කෙළින්ම කෙළින් විය යුතුය. අත ඉදිරියට ගෙන යන විට, බුරුසුව ශරීර මැද දෙසට ගමන් කරයි.
3. හුස්ම ගැනීමේ රිද්මයානුකම්පිත පියවර වල සංඛ්යාතය විය යුතුය. නිතරම හුස්ම ගැනීම වැදගත්ය. එම නිසා ශරීරයට ඔක්සිජන් සැපයීම සම්පූර්ණයි. ශ්වසන අපහසුතාවයෙන් පෙළෙන විට ශ්වසන මිශ්ර කිරීමේ ක්රමයක් භාවිතා කිරීම නිර්ෙද්ශ කරමු.
4. ධාවන ශිල්පීය ක්රමයෙන් අවම නැඹුරුව ඉදිරියට ගෙනයාම සඳහා ශරීරයේ ආසන්න සිරස් තත්වය. මේ සඳහා ස්තූති කර ගැනීමට හැකිවන පරිදි කාර්යක්ෂමව කටයුතු කළ හැකිය.

මධ්ය දුර වලට ධාවනය වන තාක්ෂණය

නිවැරදි තාක්ෂණය උපයෝගී කර ගනිමින් හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා එය කළ නොහැකි අතර එය නීති ගණනාවක් අඩංගු වේ:

1. ඔබ විශාල සහ නිතර නිතර පියවර වලින් ආරම්භ කළ යුතු අතර, මීටර් 70 ක් පමණ පසු ඔබට සුමට හා රිද්මයානුකාමී වේගයකින් ගමන් කළ හැකිය. මිලි මීටර් 300 සඳහා එය අවසන් කිරීමට අවශ්ය අමාරු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.
2. හුස්ම ගැනීම කකුල් වල වේගයේ වේගවත් කිරීම හා මුඛය මගින් සිදු කළ යුතු ය.
3. ධාවනය අතරතුරදී, මහෝගි අස්ථිගේ කකුල සමඟ එකට ගමන් කරන කකුලක් සවි කිරීමට අවශ්ය වේ. ටිබියාවේ කකුල පුලුල් කිරීම වැදගත්ය.
4. සිරුරේ ඉහළ කොටස කෙළින්ම පිහිටිය යුතු අතර, ආයුධ ශක්තිමත්ව තිබිය යුතු අතර, පාදය ඉක්මනින් හා මෘදු ලෙස බිම තැබිය යුතුය.

කෙටි දුර ධාවනය සඳහා තාක්ෂණය

කෙටි කාලයක් තුළ දුරස්ථව කටයුතු කිරීම හා හොඳ ප්රතිඵල පෙන්වීම සඳහා, තාක්ෂණයේ ලක්ෂණ දැනගැනීම අවශ්ය වේ. ස්ප්රින්ට් නිවැරදිව ක්රියාත්මක කරන ආකාරය පිළිබඳ නිර්දේශ ගණනාවක් තිබේ:

1. ත්වරණය සඳහා ආරම්භක පසින් පළමු පියවර සමගම කෙළින්ම කෙළින් කකුල් වලින් ගමන් කළ යුතුය. එකම අවස්ථාවේදීම අඩි ඉහළට අවශ්ය නොවේ. ක්රම ක්රමයෙන් පියවර හා වේගය වැඩි කිරීම.
2. ස්ප්රින්ට් කිරීමේ ශිල්පීය ක්රමයක් මඟින් ආරම්භක ත්වරණය ස්ථීර වීමෙන් පසු අවසන් වේ. විශේෂඥයන් එවැනි ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට නිර්දේශ කරන අතර, එම පියවරේ දිග සිරුරේ දිගට වඩා 30-40 සෙ.මී.
3. ධාවන කාලය අතරතුර, පාදය ඉදිරිපස කොටස මත අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, විලුඹ සරල ස්පර්ශයට ස්පර්ශ වේ. හැරීම අතර වේගය අඩු වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, නිවැරදි දිශාව දෙසට යොමු කිරීම සහ එහි තරමක් තදින් ඇලවීම.

අස්ථීර ධාවන ශිල්පීය ක්රම

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නඩුවේ තාක්ෂණික අංශවලදී බැටන් ප්රහාරය හැරෙන්න හැර, ස්ප්රින්ට් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. එකිනෙකා අතර දුර මෙන් වූ ක්රීඩකයින් සිව්දෙනෙකු තරඟය සඳහා සහභාගී වේ. ධාවනය කිරීමේ මූලික ක්රම පහත දැක්වේ.

1. තරඟය ආරම්භ කරන ක්රීඩකයා අඩු ආරම්භක ස්ථානයේ සිටී. ඔහු දකුණු අතට බැටන් ප්රහාර එල්ල කරයි. එය හැරී ජය ගැනීමට සිදු වනු ඇත, එසේ ආරම්භ කිරීමෙන් පසු වම් පැත්තට ඇලී සිටීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
2. දෙවන මලල ක්රීඩකයා ඉහළ මට්ටමේ ස්ථානයක සිටින අතර පළමු ධාවනකරු මීටර් 20 ක් පමණ ධාවනය වන විට ධාවනය ආරම්භ කළ හැකිය. පඩිපෙල අල්ලා ගැනීම සඳහා ඔබේ වම් අත නැවත ඔබේ අතට ගන්න.
3. අනතුරුව, බැටන් ප්රහාරය තුන්වන සහ හතරවන සහභාගීවන්නන්ට ලබා දෙයි.

බාධක ධාවන තාක්ෂණය

අනෙක් ආකාරයේ බාධක ධාවන තරඟය හා සසඳන විට, එය නිසි ලෙස ධාවනය කිරීම පමණක් නොව, බාධා ජය ගැනීම වැදගත්ය. වේගවත් ධාවන ශිල්පීය ක්රම හතරකින් සමන්විත වේ:

1. ආරම්භය සහ ත්වරණය. ශබ්ද සංඥාවකින් පසුව, මලල ක්රීඩකයා පළමු 13-45 මීටර් සඳහා උපරිම වේගය සංවර්ධනය කළ යුතුය. 4-5 පියවරේදී ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම සෘජු කළ යුතුය.
2. පළමු බාධකය. සමස්ත තරඟයේ රිද්මයානුකූලව බාධා ජයගැනීම සඳහා ගුණාත්මක භාවය රඳා පවතී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බොහෝ දෙනා සිතන පරිදි පැනීම වෙනුවට පැනීම හරහා බාධකයක් හරහා ගමන් කිරීම අවශ්ය වේ. ක්රීඩකයාට ඉතාම වැදගත් වන්නේ ඒ නිසයි. බාධක ධාවන තාක්ෂණය බාධක ජයගැනීම සඳහා අදියර තුනක් හඳුනා ගැනේ. පළමුව, මහෝගේ පාද හැඩයේ සහ කෙළින් වන පරිදි, කලවසේ බිමට සමාන වේ. බාධකයට මීටර 2 ක් පමණ බාධකයක් පවතින බව වැදගත් වේ.මෙම සංක්රමණය සිදුවන්නේ කඩු හරඹය ඉවත් කිරීම සහ හරස් අතට මාරු කිරීමෙනි. මේ අතරතුර, පාදයේ පාදය පහතට බැස ඇත. මෙම විලුඹේ තවත් පැත්තක් සමඟ පඩිපෙල මත රැස් වේ. වේගවත් නොවී සිටීම සඳහා, නඩුව ඉදිරියට ගෙනයාම.
3. අනෙක් බාධක ජය ගැනීම එම බාධකය ම පාහේ වැටේ. අවසානය ස්ප්රින්ට් වලින් වෙනස් නොවේ.

ෂටල තාක්ෂණය

මෙම ධාවනය සඳහා දුර ප්රමාණය කෙටි වන අතර ආරම්භයේ පටන් අත් සහ පාද හොඳින් සම්බන්ධීකරණය ඉතා වැදගත් වේ. ෂටල තරගය නිසි ලෙස ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ මූලික උපදෙස් භාවිතා කරන්න:

1. දුරුකිරීමේදී, සිරුර සම්පූර්ණයෙන්ම කෙළින්ම නිරාකරණය කිරීම හා සිරුර නිරන්තරයෙන් තල්ලු කළ යුතුය.
2. දෑත් සමග ශරීරයට සමාන්තරව ගමන් කළ යුතුය. නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම දිගු කිරීමට ඉඩ නොලැබේ.
3. උපරිම වේගයකින් 5-7 මීටර් පසු, ඔබ තිරිංග හා හැරී ගැනීම සඳහා ත්වරණය අඩු කිරීමට අවශ්ය වේ.
4. තිරිංග වැඩිවීම හා වේගයෙන් අවම පාඩු සහිත විය යුතුය.